CaraGanti Shock Breaker Ganda Belakang. 1. Pastikan motor bebas beban pada area belakang sehingga shock breaker tidak dalam keadaan terkompresi. Gunuakan center stand atau standar tengah agar shock breaker belakang bisa free dan jangan dinaiki. Jika terpaksa tidak punya standar tengah maka bisa gunakan ganjal atau dongkrak pada bagian tengah
Selamat datang semua para bro, entah yang biasa atau baru nongkrong di blog yang paling keren versi cewe gua, heā¦.. dari pada kebanyakan omong mending langsung saja ke inti dari postingan kali ini. Kali ini gua mau ngomongin tentang shock depan speda motor, yaitu kapan ganti oli shock depan ? kapan ganti seal shock depan, as shock dan pegas shock ? yang terpenting jangan tanya kapan M**** ? nah itu kalimat tanya yang biasa di jawab may be moga dia ngga baca wkā¦ wk.. Ok langsung aja bro check it dotā¦. Ganti Shock Depan Kapan Waktu Ganti Oli Shock Depan Jawabannya tergantung kondisi, lho kok tergantung. Iya bro, tergantung dompet ada isinya apa ngga heā¦. Hampir setiap pabrikan menyarankan melakukan penggantian oli shok per atau dua tahun pemakaian, tapi kebanyakan para biker melakukan penggantian oli shock disaat sil shock depan bocor. Padahal tak perlu menunggu sil shok bocor baru menguras atau menggantian oli shok depan, karena setelah pamakaian yang cukup lama kinerja oli shock akan berkurang hal ini bisa dilihat secara visual dengan berubahnya warna dan bau dari oli shock. Saat masih baru oli shock akan berwarna merah tapi setelah pemakian yang lama oli shok akan berwarna keabu ā abuan. Dampaknya jika tidak melakukan kuras oli shock bagian suspense depan / shock depan sudah tidak terlalu membal sehingga saat melewati jalan berlubang atau polisi tidur akan terasa kurang nyaman. Berapa ukuran oli shock depan sepeda motor ? ini pernah di omongin jadi gua bagi linknya saja ya bro, chek it dotā¦. Kapan Ganti Seal Shock Depan Pasti para bro sudah tahu jawabannya, kalau seal shok depan bocor atau rembes oli shock. Semisal bocornya satu apa perlu ganti samua ? lebih baik iya ganti semua agar sekali libas beres semua, dan takaran oli shock depan jadi seimbang. Tapi kalau mau hemat ganti shock yang bocor saja dan sisi yang lain cukup kuras oli shock. Setiap sepeda motor mempunyai diameter seal shock yang berbeda tapi ada sebagian yang sama untuk lebih jelasnya ini linknya broā¦ Kapan Ganti As Shock Depan As shock atau pipa shock sering kali mengalami kerusakan karena bengkok bekas tabrakan atau jatuh bisa juga karena adanya lecet / mbaret pada bagian pipa tersebut. Sedangkan mbaret / lecet pada pipa shock diakibatkan karena seal shock yang bocor terlalu lama dan tidak segera diperbaiki akhirnya merembet ke part yang lain dalam hal ini as shock. Kapan Ganti Pegas Shock atau Peer Shock Nah ini yang biasanya dia yang di substitusi alias kanibal atau akal ā akalan bisa juga main ganjel ā ganjelan, thatās ok lah kalau lu nyaman. Tapi itu terlalu ekstream, ngeri ā ngeri ngejelimet heā¦.. padahal pegas shock jarang sekali mengalami kerusakan secara ekstream. Tapi yang patah jadi kayak arang kayu juga pernah gua temuin, tapi yang memakai emak - emak, ya maklum lah bro jika feelingnya kurang dapet saat memakai tunggangannya. Penyebab pegas shock rusak karena modifikasi main potong peer dan oli shok yang bocor dalam jangka waktu lama tanpa melakuakan penggantian part terkait. Hasilnya pegas shock yang harusnya bekerja secara team dengan oli shock akan mengalami beban kerja yang lebih berat. Disamping itu kegunaan oli shock juga untuk mendinginkan part dalam shock depan, akibatnya peer shock akan rapuh dan patah. Cara Ganti Seal Shock Sepeda Honda Vario, Beat, Scoopy Dll Pastikan dulu motornya ada heā¦. Kemudian siapkan alat ā alatnya yaitu dongkrak, obeng min kecil, kunci ring 14 dan ring 19, kunci T14, kunci T10, L 6 /T10 bintang untuk membuka kaliper rem / kepala babi, L 6 biasa dan Obeng plus besar. Kendorkan baud as roda depan dengan kunci ring 14 dan ring 14, kendorkan baud shock yang mengikat / menempel ke segitiga / capit udang alias poros kemudi dengan kunci ring 14 atau T 14 jika spakbor depan tidak menutupi baud tersebut. Setelah itu pasang dongkrak untuk menyangga motor, dongkrak disini kondisional ya bro, maksudnya kalau ada dan punya, semisal ngga punya bisa pakai ember, etā¦.. dah atau apalah ā apalah heā¦.. Kemudian copot roda depan, untuk jenis matik honda ngga perlu copot spakbor depan, tapi untuk tipe bebek harus copot spakbor depan. Kendorkan dan copot baud pengikat yang terdapat pada poros kemudi / segitiga, untuk lebih jelasnya ini gambarnya Tinggal Tarik shock depan yang akan diperbaiki tersebut, kendorkan baud L6 yang posisinya berada dibawah buttom shock / tabung shock. Buka klip pengunci tabung as shock depan dengan cara mendorong tutup as shock dan kemudian congkel keluar klip pengunci tersebut. Setelah itu buka buad L6 yang tadi dikendorkan dengan cara membalik posisi shock dimana pegas shock berada dibawah bertujuan untuk menekan sulingan agar sewaktu memutar baud L6 bisa terlepas. Karena penjelasanya agak sulit jadi nanti liat video saja heā¦ Setelah terlepas, pisahkan antara pegas, tabung kemudian as shock untuk lebih jelasnya lhat gambar paling atas. Kemudian lepaskan seal debu dengan cara memahatnya dengan oben min, dan congkel klip pengunci yang berada tepat dibawah seal debu. Terus copot seal shock utama dengan ujung gagang Kunci T bisa memakai T10 atau T14 dan bersihkan seluruh part dari shock depan tersebut dengan bensin. Pemasangan Olesi sedikit saja seal shock utama dan buttom dengan oli shock agar mengurangi gesekan dan memudahkan dalam pemasangan seal shock. Setelah itu pasang seal shock ke buttom dengan cara memukulnya dengan palu yang dialasi dengan seal shock bekas, agar seal shock utama tidak rusak. Kemudian pasang klip pengunci dan sil debu, dan rakit pipa shock, pegas shock, dan sulingan dengan benar. Lakukan pengecekan pada pipa / as shock jika terdapat luka atau mbaret mendingan langsung ganti baru, jika dipaksakan untuk dipasang hal ini akan sia ā sai. Karena shock depan akan bocor atau rembes kembali, karena kinerja as shock yang tidak maksimal. Setelah terpasang semua kencangkan baud L6 dibagian bawah buttom / tabung shock. Masukan oli shock depan dengan ukuran yang sesuai anjuran pabrikan. Selanjutnya pasang tutup as shock dan kunci dengan klip, jangan lupa coba kinerja dari shock depan tersebut dengan cara memantulkan / menekannya ke lantai. Langkah terakhir pasang shok depan ke poros kemudi atau segitiga. Untuk lebih jelasnya ini videonya jangn lupa subsribe ya broā¦ Cara Ganti Seal Shock Honda Tiger, GL Pro, CB Sebenarnya untuk tipe motor sport ada dua acara yaitu dengan mencopot seluruh shock depan atau hanya mencopot tabungnya saja. Untuk mencopot keseluruhan shock depan beda tipis caranya dengan tipe matik atau bebek diatas, sementara untuk mencopot buttomnya saja yang akan gua bisikin sedikit heā¦. Pertama posisikan motor pada standar tengah, jika ngga ada standar tengah bisa cuman penjelesannya panjang lebar dan ini sudah lumayan banyak kicauan gua heā¦. Lepas roda depan sebelumnya siapkan dongkrak dulu agar sepeda motor tidak roboh. Kemudian lepas baud L6 yang ada dibagian bawah buttom tabung shock dan lepaskan baud yang biasanya mengikat antara buttom dengan spakboard depan. Setelah seluruh baud terlepas tarik buttom kebawah dan siapkan nampan untuk wadah oli shock depan agar tidak bercecaran. Kemudian lepaskan seal debu dengan cara memahatnya dengan oben min, dan congkel klip pengunci yang berada tepat dibawah seal debu. Terus copot seal shock utama dengan ujung gagang Kunci T bisa memakai T10 atau T14 dan bersihkan seluruh part dari shock depan tersebut dengan bensin. Pemasangan Olesi sedikit saja seal shock utama dan buttom dengan oli shock agar mengurangi gesekan dan memudahkan dalam pemasangan seal shock. Setelah itu pasang seal shock ke buttom dengan cara memukulnya dengan palu yang dialasi dengan seal shock bekas, agar seal shock utama tidak rusak. Kemudian pasang klip pengunci dan sil debu, dan pasang kembali buttom tersebut ke shock depan jangan lupa kencangkan baud L6 tersebut. Lakukan pengecekan pada pipa / as shock jika terdapat luka atau mbaret mendingan langsung ganti baru, jika dipaksakan untuk dipasang hal ini akan sia ā sai. Karena shock depan akan bocor atau rembes kembali, karena kinerja as shock yang tidak maksimal. Cara pengisian oli shock depan dengan membuka baud tutup as shock dengan kunci T17 atau ring 17, dan isikan sesuai takaran yang dianjurkan oleh pabrikan. Biar lebih jelas ini videonya tapi sekali lagi jangan lupa subscribe ya bro heā¦. Ok bro sekian dulu, sebab mata sudah mulai sepet, ojo lali jangan lupa safety first & keep riding no arogan salam satu aspal Demikianlahlangkah cara ganti seal shock belakang motor, semoga bermanfaat dan menambah wawasan dalam dunia otomotif. Kapan Shockbreaker Motor Harus Diganti, Ketahui Gejalanya. Jika anda merawatnya dengan rutin dan benar, usia pergantian shockbreaker bisa bertahan cukup lama. Shockbreaker merupakan salah satu komponen sepeda motor yang Cara Mengganti Seal Shock Depan Motor ā Shock depan merupakan sebuah komponen atau bagian yang memiliki peran penting di sepeda motor yang termasuk kedalam sistem peredam untuk motor pada bagian depan. Pada sistem peredam pasa sisi ini sangat riskan, pasalnya apabila shock depan berhenti tidak berfungsi seperti bisanya maka akan berakibat pada kenyamanan bahkan keselamatan para penggunanya. Maka sangat disarankan untuk dapat mengetahui sejak dini hal apa saja yang dapat menyebabkan shock depan motor tidak berfungsi serta ciri-ciri apa saja yang muncul atau timbul apabila shock depan motor bocor atau rusak. Nah berikut ini ulasannya. Ciri-Ciri Shock Depan Motor BocorCara Mengganti Seal Shock Depan Ciri-Ciri Shock Depan Motor Bocor Ada beberapa ciri-ciri shock depan motor bocor yang diantaranya yaitu Oli shcok akan mengalir dari tabung dan as shock depan. Pada As Shock depan akan terlihat seperti tergores. Pada rem depan terasa blong. Motor akan terasa susah atau berat pada ketika berbelok. Dan Shock depan akan berbunyi ketika di rem. Nah apabila ada oli yang merembes keluar dari as shock, ternyata seal shock sudah bocor sehingga oli shock menjadi berukurang yang mengakibatkan shock menjadi tidak nyaman dan tidak enak pada saat digunakan. Berikut ini langkah-langkah dalam mengganti seal shock depan, simak ulasannya dibawah ini. Cara Mengganti Seal Shock Depan Ada beberapa langkah-langkah dalam pergantian seal shock depan yang perlu diperhatikan, untuk jelasnya simak ulasan berikut ini. Hal yang pertama buka dulu as roda dan copot bannya dari shock, jangan lupa untuk mengganjal dahulu motor supaya tidak jatuh kedepan. Kemudian membuka spakbor depan dan kaliper rem. Maka setelah itu akan terlihat baut pemegang shock yang ke segitiga bawah. Kemudian lepaskan bautnya dengan menggunakan kunci shock 14. Begitu setelah shock dicopot dari segitiga buka baut L yang dibawah shock. Kemudian buka baut penahan atas ada yang menggunakan kunci L atau cuma klip saja, untuk yang menggunakan klip silahkan ditekan tutup penahan per shocknya selanjutnya maka akan terlihat klip penahannya silahkan dilepas klipnya dengan cara dicongkel menggunakan obeng min yang kecil. Setelah itu keluarkan pernya dan pisahkan as shock dari tabungnya. Lepaskan seal penahan debu yang ada ditabung shock caranya tinggal congkel saja. Setelah itu akan terlihat sealnya dan klip penahannya, silahkan lepas klipnya dengan cara di cungkil dengan menggunakan obeng min. Untuk melepas sealnya silahkan congkel saja dengan menggunakan obeng min, lakukan secara perlahan dan pindah-pindah posisinya agar sela dapat keluar sempurna tanpa merusak tabung shock yang di akibatkan terkena obeng min. Begitu seal yang lama telah dicopot silahkan pasang dengan seal yang baru, kemudian ketok dengan pelan-pelan supaya masuknya rata dan seal tidak cacat, gunakan seal yang lama untuk alas seal baru jadi yang kita pukul seal yang alam supaya dapat mendorong seal baru masuk ketabung shock dengan sempurna, lalu pasang klipnya dan seal penahan debunya. Selanjutnya rakit kembali as shock ke dalam tabungnya lalu pasang baut L yang dibawah tabung supaya mengikat as dengan tabungnya. Kemudian setelah semua terpasang dengan sempurna maka tinggal memasukkan oli shocknya, untuk ukurannya masing-masing tabung kurang lebih sekitar 60 cc, sebelum baut penutupnya dipasang kocok-kocok terlebih dahulu asnya supaya minyak shock dapat merata dan tidak ada angin palsu yang dapat mangakibatkan shock menjadi tidak sempurna. Dan yang terakhir tinggal rakit kembali semuanya, caranya kebalikan dari proses melepasnya tadi. Demikianlah pembahasan mengenai Cara Mengganti Seal Shock Depan Motor semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. š š š Temukanvideo terbaik tentang CARA GANTI SEAL AS SHOCK BELAKANG NMAX - ganti shock yamaha nmax , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. CARA GANTI SEAL AS SHOCK BELAKANG NMAX - ganti shock yamaha nmax. 13.00. Baca Lebih. Yamaha Nmax. Rp 30,20 - 32,26 Juta. Model Scooter. Kapasitas 155cc. Tenaga Maksimal 15.1hpļ»æHonda beat 2022 dan genio 2022 jadi matic paling murah dari honda punya fitur dan teknologi yang tidak terlalu berbeda honda genio kuat akan kesan retronya sedangkan honda beat lebih terkesan sportybisa dikatakan kalau motor matic saat ini menjadi pilihan yang tepat untuk digunakan sehari-hari. salah satu penyebabnya adalah kepraktisan berkendara meskipun dalam kondisi jalan yang pengendara hanya perlu mengendalikan gas dan rem tanpa perlu memikirkan ganti gigi. apalagi motor maticfariz baca lebih 4 Cara Ganti Shock Belakang Vario 110 Vario Holic 4 Cara Ganti Shock Belakang Vario 110 Vario Holic8 Cara Ganti Shock Belakang Vario 125 Vario HolicKenali Tandanya dan Cara Ganti Seal Shock Belakang MotorShockbreaker Honda BeAT Ambles Begini Cara MengatasinyaTips lengkap cara ganti shockbreaker belakang motor yamaha mio Cara ganti shock belakang vario 110meskipun jalanan di kota relatif rata, tetapi terkadang terdapat lubang atau polisi tidur yang jumlahnya cukup banyak apalagi jika sedang memasuki daerah perumahan. sudah waktunya oli dalam shockbreaker depan serta belakang motor diganti karena batas penggantiannya adalah sekitar kilometer. cara merawat shockbreaker ialah dengan sering membersihkannya, jika rutin mengendarai motor pada jalan berdebu dan berpasir usahakan langsung cuci as shock agar tidak tergores karena debu. demikianlah langkah cara ganti seal shock belakang motor, semoga bermanfaat dan menambah wawasan dalam dunia otomotif. kemudian pada saat tabung shock yang terdapat dibagian dalam sudah terlepas maka selanjutnyaa ambil rebound spring dan juga damper rodanya. 8 Cara Ganti Shock Belakang Vario 125 Vario Holic Diy asyiknya mengganti shock belakang new vario 125/150jujur aja, ganti sok belakang pada motor matic anyar besutan honda ini emang ribet.. tapiā¦ gak sulit lhoā¦ suerrrā¦. setelah bagian belakang motor bugil alias telanjang, di sini kita akan liat hal yg berbeda 180 derajat dibanding vario lama. kenali tandanya dan cara ganti seal shock belakang motorkondisi bocor dapat membuat oli berkurang sehingga jika terjadi benturan akan terasa terlalu amblas. demikianlah langkah cara ganti seal shock belakang motor, semoga bermanfaat dan menambah wawasan dalam dunia otomotif. cara ganti shock belakang beat fi ganti shock honda beat fikeduanya bermain direntang harga relatif sama. Kenali Tandanya dan Cara Ganti Seal Shock Belakang Motor Oleh karena itu, anda perlu mengetahui cara ganti seal shock belakang motor. ditemukannya rembesan oli dan membasahi tabung shockbreaker, menjadi tanda shock bocor, cara memperbaikinya dengan mengganti as shock dan mengisi kembali oli didalam tabung shockbreaker sesuai dengan takaran dan aturan. teruskan memeriksa apabila seal oli shock bocor, maka seal shock harus diganti, tanda seal oli shock mengalami kebocoran adalah terlihat pada bagian pipa mengkilap karena terkena oli. tutup shockbreaker atas dan ring pengunci, agar pengerjaan lebih cepat serta mudah sebaiknya dipasang terlebih dahulu kedua shockbreaker motor dan kencangkan baut pengunci. demikianlah langkah cara ganti seal shock belakang motor, semoga bermanfaat dan menambah wawasan dalam dunia otomotif. Shockbreaker Honda BeAT Ambles Begini Cara Mengatasinya Jakarta untuk motor sejuta umat seperti honda beat, kerapkali dipakai untuk mengangkut barang berat seperti beras atau barang jualan toko kelontong. apabila shockbreaker honda beat ambles, solusinya bisa diperbaiki atau substitusi pakai copotan milik vario 125. biasanya, shockbreaker beat yang ambles ini disebabkan karena kondisi oli pelumas di dalam tabungnya sudah sangat encer. āuntuk honda beat cuma diganti jenis olinya saja, kena rp 70 ribu. beli shock copotan vario 125solusi lain bagi pemilik honda beat yang ingin bagian belakang jadi lebih tinggi dan terlihat kekar yaitu mengganti dengan milik honda vario 125. Tips lengkap cara ganti shockbreaker belakang motor yamaha mio Cara mengganti shockbreaker belakang sepeda motor mio sporty maupun motor mio j teen. dengan mengikuti petunjuk lengkap cara ganti shockbreaker belakang motor mio sporty maupun motor mio j teen ini. berikut kunci kunci yang harus anda persiapkan untuk memudahkan kerja ganti shockbreaker belakang motor yamaha mio khususnya. berikut cara memasang shockbreaker belakang motor matic selengkapnya >> lepas semua cover bagian belakang motor yamaha mio. >> ganti dengan shockbreaker belakang yang baruwah ternyata cukup mudahkan, yang penting sabar dan hati hati pasti penggantian shockbreaker belakang mio agan agan akan cepat beres.2Cara Deteksi Shockbreaker Belakang yang Rusak, Cara Kedua Paling Gampang. Luthfi Anshori - Rabu, 18 Oktober 2017 | 11:10 WIB. Ruslan Abdul Gani. Shockbreaker belakang. Shockbreaker berfungsi sebagai peredam kejut, yang menjaga kenyamanan saat riding. Jika komponen ini rusak, sudah pasti langsung berpengaruh pada motor dan
caraganti oli shock breaker motor. Dengan melakukan penggantian oli shock belakang kita dapat memperpanjang umur pemakaian dari shock belakang dan menjagan
Cara Pasang Seal Shock Depan. Tips Mengganti Seal Oli Shock Depan Langsung dari Ahlinya! Cara Mengganti Seal Oli Shock DepanShock depan memiliki tipe shock upright dan upside down. Seal oli yang lama diganti dengan seal oli original dari pabrikan. ć»Jika kamu tekan dan pasang seal oli pada sudut yang berbeda, seal oli akan rusak dan menyebabkan oli bocor. ć»Ketika mengepaskan seal oli menggunakan oil seal driver, pastikan posisi seal oli seimbang dan tidak miring. . [Tips Ampuh] Cara Mengganti Seal Shock Depan Motor [Tips Ampuh] Cara Mengganti Seal Shock Depan Motor ā Shock depan merupakan sebuah komponen atau bagian yang memiliki peran penting di sepeda motor yang termasuk kedalam sistem peredam untuk motor pada bagian depan. [Tips Ampuh] Cara Mengganti Seal Shock Depan Motor āUntuk DiketahuiāPada sistem peredam pasa sisi ini sangat riskan, pasalnya apabila shock depan berhenti tidak berfungsi seperti bisanya maka akan berakibat pada kenyamanan bahkan keselamatan para penggunanya. Nah apabila ada oli yang merembes keluar dari as shock, ternyata seal shock sudah bocor sehingga oli shock menjadi berukurang yang mengakibatkan shock menjadi tidak nyaman dan tidak enak pada saat digunakan. Cara Mengganti Seal Shock DepanAda beberapa langkah-langkah dalam pergantian seal shock depan yang perlu diperhatikan, untuk jelasnya simak ulasan berikut ini. Demikianlah pembahasan mengenai [Tips Ampuh] Cara Mengganti Seal Shock Depan Motor semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. . Cara Mengganti Seal Shock Depan dan Oli Shock Jawabannya tergantung kondisi, lho kok tergantung. Hampir setiap pabrikan menyarankan melakukan penggantian oli shok per atau dua tahun pemakaian, tapi kebanyakan para biker melakukan penggantian oli shock disaat sil shock depan bocor. Padahal tak perlu menunggu sil shok bocor baru menguras atau menggantian oli shok depan, karena setelah pamakaian yang cukup lama kinerja oli shock akan berkurang hal ini bisa dilihat secara visual dengan berubahnya warna dan bau dari oli shock. Saat masih baru oli shock akan berwarna merah tapi setelah pemakian yang lama oli shok akan berwarna keabu ā abuan. Dampaknya jika tidak melakukan kuras oli shock bagian suspense depan / shock depan sudah tidak terlalu membal sehingga saat melewati jalan berlubang atau polisi tidur akan terasa kurang nyaman. . CARA GANTI SEAL SHOCK DEPAN Mendingan langsung saja kita servis shocknya, berikut langkah-langkahnyaBuka dulu as roda dan copot bannya dari shcok, jangan lupa ganjal dahulu motor agak tidakjatuh kedepanDi lanjut membuka spakbor depan dan kaliper rem/pala babiSetelah itu akan terlihat baut pemegang shock yang ke segitiga bawahLepaskan kedua bautnya menggunakan kunci shock 14Setelah shock dicopot dari segitiga buka baut L yang dibawah shock Lalu buka baut penahan atas ada yang menggunakan kunci L atau cuma klip saja, untuk yang menggunakan klip silahkan ditekan tutup penahan per shocknya lalu akan terlihat klip penahannya silahkan dilepas klipnya dengan cara dicongkel menggunakan obeng min yang kecil Setelah itu keluarkan pernya dan pisahkan as shock dari tabungnyaLepaskan sil penahan debu yang ada ditabung shock caranya tinggal congkel sajaSetelah itu akan terlihat sealnya dan klip penahannya, silahakan lepas klipnya dengan cara di cungkil menggunakan obeng minUntuk melepas sealnya silahkan congkel saja menggunakan obeng min, lakukan secara perlahan dan pindah-pindah posisinya supaya seal bisa keluar sempuran tanpa merusak tabung shock yang diakibatkan terkena obeng minSetelah sea lama dicopot silahkan pasang seal yang baru lalu ketok pelan-pelan agar masuknya rata dan seal tidak cacat, gunakan seal yang lama untuk alas seal baru jadi yang kita pukul seal lama agar mendorong seal baru masuk ketabung shock dengan sempurna, pasang klipnya dan seal penahan debunya Rakit kembali as shock kedalam tabungnya lalu pasang baut L yang dibawah tabung agar mengikat as dengan tabungnyaSetelah semua terpasng dengan sempurna tinggal memasukkan oli shocknya, untuk ukurannya masing-masing tabung kurang lebih sekitar 60cc, sebelum baut penutupnya dipasang kocok-kocok terlebih dahulu asnya supaya minyak shock bisa merata dan tidak ada angin palsu yang bisa mengakibatkan shock menjadi tidak sempurnaSetelah itu tinggal rakit kembali semuanya, caranya ya kebalikkan dari proses melepasnya tadiSetelah sekian lama digunakan shock depan terasa sudah tidak empuk seperti motor baru. Setelah diamati ternyata ada oli yang merembes keluar dari as shock, ternyata seal shock sudah bocor sehingga oli shock berkurang yang mengakibatkan shock menjadi tidak enak. . Tips Pasang Seal Savers, Sarung Pengawet Suspensi - Suspensi sebagai peredam kejut kinerjanya harus selalu prima. Seal enggak boleh rusak biar oli enggak bocor. BACA JUGA Wow, Performa NMAX Garapan Ultraspeed Racing, Torsinya Pecundangi CBR250RR! Untuk mencegahnya, maka seal perlu dilindungi, salah satunya menggunakan seal saver atau shock save. Istimewa pasangnya mudah, pertama tempatkan seal saver pada suspensi dan as . Bikin Jengkel, Sudah Ganti Seal Baru Tapi Oli Sok Depan Masih - Bikin jengkel, sudah ganti seal baru tapi oli sok depan masih bocor, jangan panik langsung cek bagian ini. Baca Juga Bikin Geger Komunitas Yamaha NMAX Ganti Sokbreker Pakai Punya XMAX Ori Ongkosnya Pasangnya Bikin MenjeritSalah satu yang bikin nyaman pemotor atau bikers adalah sokbreker. Oli yang rembes atau bocor bikin bantingan sokbreker jadi keras dan bikin enggak nyaman saat berkendara. Seal atau sil sok sering jadi kambing hitam kebocoran oli yang terjadi di sokbreker. Kebocoran oli sokbreker bisa jadi dari inner tube atau yang biasa kita kenal sebagai as sokbreker. . Cara Ganti Seal Shock Yamaha Byson - Kali ini kita akan membagikan tips dan trik atau dapat juga dikatakan sebagai tutorial dalam cara mengganti seal shock Yamaha Byson. Sebelum ke tahap penggantian atau perbaikan seal shock pada Yamaha Byson, ada baiknya siapkan beberapa alat dan bahan sebagai berikut1. Namun kami sendiri tidak melakukan pengurasan, jadi oli shock lamanya kami tampung dan kami masukan kembali pada shok dan kemudian kami tambah oli shock kurang lebih setengah botol oli shock kurang lebih produk oli shocknya ada di gambar di atas. Setelah beres, lanjut ganti seal shock yang rusak dengan seal shock yang baru. Setelah itu gunakan corong dan posisikan shock depan secara terbalik untuk mengisi oli shock melalui lubang pembuangan oli shock. . Seal Sokbreker Depan Awet, Oli Tak Mudah Bocor, Pakai Trik - Coba cara berikut ini yang diklaim bisa bikin seal sokbreker depan motor lebih awet. Sebab dalam beberapa kasus, seal sokbreker yang sudah diganti, umur pakainya tidak panjang dan gampang bocor lagi. Dok MOTOR Plus Per sil sokbreker dipotong sedikit agar tekanan lebih besar"Caranya dengan memotong pegas atau per kecil yang melilit di seal sokbreker," tutur Ikbal. Per kecil yang ada di seal sokbreker ini berfungsi sebagai perapat agar karet seal bisa menjepit ke permukaan as sokbreker. Nah, biar seal bisa menjepit lebih kuat ke permukaan as sokbreker, Ikbal melakukan modifikasi pada per di dalam seal sokbrekernya. . Apa Itu Oil Seal? Apa Sajakah Fungsi dan Jenisnya? Oil seal atau radial lip seal merupakan komponen mesin yang berbentuk benda kecil yang perannya sangat penting bagi umur sebuah mesin. Ketahui Ini Fungsi & Jenis JenisnyaMeski berukuran kecil, fungsi oil seal mampu melindungi celah pada mesin untuk mencegah keluar masuknya oli. Terdapat dua jenis radial lip seal dilihat dari bentuknya, yaitu dynamic seal dan static seal. Jenis-Jenis Oil SealAda banyak jenis oil seal yang bisa digunakan sesuai dengan kebutuhan dan part yang akan dihubungkan. Lip seal diklasifikasikan lagi menjadi beberapa jenis berdasarkan bentuknya, yaitu single lip seal, single lip spring loaded, dual lip dan double lip. . Kenali Tandanya dan Cara Ganti Seal Shock Belakang Motor Oleh karena itu, Anda perlu mengetahui cara ganti seal shock belakang motor. Teruskan memeriksa apabila seal oli shock bocor, maka seal shock harus diganti, tanda seal oli shock mengalami kebocoran adalah terlihat pada bagian pipa mengkilap karena terkena oli. Ketika akan memasang seal shock yang baru, harus dikerjakan dengan hati-hati dan jaga kondisi harus tetap rata atau tidak miring. Selanjutnya saat memasang seal oli menggunakan bearing roda bekas dan ketok dengan palu plastik supaya seal shock bisa masuk dengan rata. Demikianlah langkah cara ganti seal shock belakang motor, semoga bermanfaat dan menambah wawasan dalam dunia otomotif. . Panjangukuran shock belakang motor Honda Yamaha Suzuki & Kawasaki mayoritas pada umumnya ada 5 ukuran , yaitu Panjang 280 mm, 300 mm, 320 mm, 350 mm dan Panjang 336 mm. Ukuran ini dari model motor sport, motor matic dan bebek. SEAL SIL SHOCK SHOCKBREAKER HALU HALU DEPAN HONDA TIGER REVOLUTION REVO NEW - TIGER LAMA 2000 TILAM - MEGAPRO